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2013-05-28 12:21  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 刘小玲  

  各种汽车坐垫充斥市场,款式多样,令消费者目不暇接。原先市场多被通用坐垫占据,如今,随着专车专用坐垫的出现,通用坐垫面临着激烈的竞争。相比通用坐垫,专车专用坐垫又有什么特点呢?笔者拿来专车专用坐垫知名品牌车执事一款产品同通用坐垫做一番对比,试图得出谁才是汽车坐垫市场王者的结论。

  众所周知,消费者最看重坐垫的主要有三点,美观性,舒适性,安全性。笔者以前面三点为指标,采用10分积分制,美观性4分,舒适性3分,安全性3分,为二者做比较。用到的座驾是两辆VOLVO XC60。

  谁更美观?

  先看通用坐垫,通用坐垫由于强调车型通用,所以在不同车型座椅形态不同时难以面面俱到,笔者看到把通用坐垫安装在VOLVO XC60之后,XC60的座椅头部靠枕上还有5-6厘米没有被遮住,再看下部两边的椅边,也露出一大块原车座椅皮面,看起来相当不舒服。

  再看车执事专车专用坐垫,安装上车执事VOLVO XC60型专车专用坐垫后,笔者迅速查看了边角和头枕位置,发现边角全被遮住,头枕处则有余边越过顶部包往另一边,并且在肩部位置也恰到好处的予以遮盖,看起来相当美观。

  第一回合,我给通用坐垫打3分,专车专用坐垫满分4分。

专车专用坐垫PK通用坐垫
图文:VOLVO XC60专车专用头枕位置与通用坐垫的区别

  谁更舒适?

  继续考验通用坐垫。笔者躬身钻进了安装了通用坐垫的XC60,一番腾挪后,开始感受通用坐垫给屁股和腰部以及头颈带来的舒适度,由于通用坐垫的版型并不是为专门定制,所以有的地方并不是很好的贴服于XC60优美的真皮座椅外形,笔者坐了一会,感觉有些地方太硬,有些地方又太软,实在是不太舒适。

  还是赶紧再去感受一下专车专用坐垫吧。笔者打开车门,又钻进了另外一辆XC60。照例又是一番腾挪后细细的感受,车执事做得真不错,这一款XC60专车专用型坐垫,沿XC60的真皮坐椅外形曲线起伏,始终做到贴服相抵,不管笔者如何移动屁股,始终感受到来自XC60高档真皮座椅的柔软和舒适,甚至有了不想离开的感觉。

  第二回合,我给通用坐垫打2分,专车专用坐垫满分3分。

专车专用坐垫PK通用坐垫
图文:通用坐垫与XC60专车专用坐垫后排安装对比图

  谁更安全?

  如今,消费者在关注商品的外在和直观感受外,如美观性、便利性,以及功能性外,也更关注商品的内在,如安全性。大家知道,汽车上路行驶时,有时遇到突发情况,需从高速迅速切换到低速状态,由于惯性,不管是驾驶员还是乘客,身体都会往前冲,形成一定的安全隐患,这时坐垫和人体接触摩擦,能起到一定的缓冲作用。特别是驾驶位置,如果身体往前移位太多,则有可能使脚误踩制动或油门,引发安全隐患。笔者现在就去评测一下通用坐垫和专车专用坐垫二者的安全性。

  这回换下顺序,先来感受车执事专车专用坐垫。启动XC60后,一脚油门下去,车子迅速窜了出去。好车就是不同,不知不觉间时速就到了120公里。该减速了,笔者几个急刹,车子迅速停了下来。先不着急查看座垫是否移位,先感受膝盖与中控台的距离与空间,似乎二者之间还保持着上车时的状态,这时再解开安全带,轻轻起身查看座垫的移位状态,发现专车专用坐垫由于与原车座椅的完美结合,并没看到明显的移位。

  好,再看通用坐垫表现如何。依旧照前“故伎重施”一番,启动、加速、急停后,查看膝盖与车身空间,同时感受腰部是否与座椅是否脱离了接触,似乎身体已经有些前倾,脚部与膝部往前错了一些位。起身查看座垫,发现由于惯性,坐垫已往前滑出5-6厘米,果然不出所料。

  第三回合,我给通用坐垫打2分,专车专用坐垫满分3分。

专车专用坐垫PK通用坐垫
图文:通用坐垫与XC60专车专用坐垫驾驶位对比图

  结论:车执事专车专用坐垫11分,通用坐垫7分

  综合前面三个回合的评分,专车专用坐垫获得10分,通用坐垫获得7分,我为何又给专车专用坐垫打了11分呢。原来我在评测的过程中,还获知了车执事的“芯” 胜出一般的坐垫许多。根据报道,许多黑心坐垫厂商生产坐垫时使用了同样黑心的黑心棉,黑心棉由含有病菌的不明工业废料和废弃衣物制成,对消费者健康造成极大危害,而车执事采用了纯白棉芯,有抑制细菌、防止断裂、防发黑变色等功能,保障了消费者权益,所以我为车执事专车专用坐垫多打了1分,最终得分11分。在消费者体验方面,胜出通用坐垫。

专车专用坐垫PK通用坐垫
图文:通用坐垫与XC60专车专用坐垫局部对比图

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